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[German Hybrid Pioneer, Original Paint Quality Collection] 2016 Imported Volkswagen Golf GTE Plug-in Hybrid, Original Paint, 120,000 km odometer reading. [Key Highlights] Original paint throughout, 50km pure electric range, zero fuel consumption for commuting, 1.4T turbocharged engine, electric motor, 204Ps combined horsepower, green license plate eligibility, energy-saving and environmentally friendly, one-owner vehicle, 120,000 km odometer reading. [Technical Configuration] GTE Sport mode, 4 driving modes, exclusive blue stitching interior, sports seats, 8-inch central control screen, smartphone mirroring system, automatic air conditioning, heated seats, multi-function steering wheel, paddle shifters. 17-inch tomahawk-style wheels. [Energy Consumption Performance] Pure Electric Mode: 0 fuel consumption for commuting (approximately 0.1 RMB/km). Hybrid Mode: Combined fuel consumption 1.6L/100km. Full tank/full charge: Combined range nearly 1000km. [Vehicle Condition Description] This 2016 imported Golf GTE has consistently maintained professionally at a 4S dealership. Originally priced at 285,800 RMB, it's now available for only 5.xx RMB! Meticulously maintained by the original owner, with verifiable records. The interior and exterior are in near-new condition. [Suitable for] Urban commuters (can drive purely on electric power within 50km daily), tech enthusiasts (experience German plug-in hybrid technology), performance enthusiasts (hybrid acceleration under 5 seconds), and environmental pioneers (low emissions, green license plate policy). Let this German hybrid benchmark, combining performance and economy, become your new choice for smart travel! Welcome to schedule a test drive and experience the dual charm of electric and turbocharged power!
La Chine a une grande quantité de voitures de luxe et un cycle de renouvellement rapide. Pour des voitures de luxe de même année et kilométrage, le prix FOB sur le marché chinois, après déduction des frais d'expédition, présente généralement une marge de profit de 10 à 15 %, surtout pour les modèles à forte cylindrée qui se déprécient rapidement.
Il y en aura certainement. Le levage du châssis est une étape obligatoire dans nos normes. Le rapport mettra en évidence si les tubes des amortisseurs avant et arrière présentent des traces d'huile, si les manchons en caoutchouc des rotules des bras inférieurs sont fissurés, et si les barres de direction sont lâches ou déformées.
C'est un risque de force majeure. Nous exigerons que la charge de la batterie (SOC) soit maintenue entre 30 % et 50 % avant l'embarquement, et nous vous assurerons contre tous les risques maritimes sous les conditions CIF. Si une perte totale de contrôle thermique de la batterie est causée par des températures anormales dans la soute, l'assurance couvrira les dommages.
