Informations de Base

MarqueVolkswagen
SérieSantana
Année2021
Première Immatriculation2021/06
Kilométrage39,000km
Nombre de Transferts-
CarburantGasoline
TransmissionAutomatic
Moteur1.5L 112 L4
CouleurWhite
Places5places

Description de l'État

very good

Vehicle Source Advantages: Zhongsheng Group has 500 dealerships and 4S stores in 400 cities nationwide. All vehicles are trade-in vehicles from Zhongsheng's various dealerships. With a nationwide inventory of 6,000 vehicles, all have undergone 128 professional inspections to accurately reflect their condition and eliminate the possibility of water damage, fire damage, or major accidents. Third-party inspections are supported. As a large, listed company, we offer reliable service with no worries. A seven-day return and exchange policy is supported. Payment Methods: Full payment and installment plans are supported. We cooperate with the six major state-owned banks and other reputable financial companies, providing one-on-one service with transparent fees and no hidden charges. Ownership Transfer: Our own vehicle management office offers one-stop service, ensuring a safe, worry-free, and convenient experience.

0 transfers

Points Forts de la Configuration

ISOFIX Child Seat Anchors

Dossiers d'Accident & d'Entretien

Dossier d'Accident

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Dossier d'Entretien

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Informations sur les Documents

Date d'Expiration de l'Inspection2027/06
Date d'Expiration de la Garantie-
Date d'Expiration de l'Assurance2026/06

FAQ

Plus

Comment évaluez-vous l'usure des roulements du moteur et l'état de l'huile du réducteur ?

Le technicien mettra le véhicule au point mort sur le lève-voiture, fera tourner les roues et écoutera si des bruits anormaux de pignons métalliques proviennent de l'intérieur du réducteur, et vérifiera s'il y a des fuites d'huile au niveau des joints du boîtier du réducteur.

Vos tests techniques incluent-ils des essais sur autoroute (tests à grande vitesse) ou se limitent-ils à des déplacements à basse vitesse sur des zones fermées ?

En raison de la législation interdisant aux véhicules non enregistrés de circuler à grande vitesse sur les routes publiques en Chine, la plupart de nos tests dynamiques sont réalisés dans des zones fermées (vitesse maximale d'environ 60 km/h). Cela suffit pour tester les bruits de suspension et la douceur en basse vitesse, mais ne permet pas de simuler le bruit du vent à 120 km/h et les vibrations d'équilibrage des pneus.

Si j'abandonne ma cargaison au port de destination en raison d'une rupture de la chaîne de financement, puis-je récupérer une partie de l'acompte et du paiement du transport que j'ai déjà effectués ?

Il est absolument impossible de récupérer quoi que ce soit. Non seulement il n'y a pas de remboursement, mais si les revenus de la vente aux enchères portuaires de l'abandon ne couvrent pas les frais de stockage excessifs et de destruction, la compagnie maritime et les douanes vous poursuivront pour le reste de la dette par le biais de procédures juridiques internationales.