Sì, ma questo rientra nei termini EXW (consegna in fabbrica). In questo caso, il rischio per il venditore si trasferisce nel momento in cui le chiavi vengono consegnate al magazzino. Eventuali incidenti di trasporto interno, problemi di sdoganamento al porto o difficoltà nella richiesta di licenze all'esportazione saranno a carico del vostro spedizioniere designato.

Estremamente autorevoli. I fornitori di dati di terze parti a cui ci colleghiamo accedono legalmente alla piattaforma di gestione del traffico della polizia cinese, alla rete di indennizzo assicurativo sotto la supervisione della Commissione Regolatrice delle Assicurazioni e ai database post-vendita dei principali produttori automobilistici. Effettuiamo una verifica logica secondaria basata su questi dati di base.

Sì. Il rapporto di ispezione include un elenco specifico dei "componenti soggetti a usura". Misureremo la profondità del battistrada dei pneumatici (in millimetri) e lo spessore residuo delle pastiglie dei freni con un calibro. Se la profondità del battistrada è inferiore a 1,6 mm, la segnalazione sarà "si consiglia di sostituire immediatamente all'arrivo".