very good
Main configuration: One owner, original paint, supports fast charging, 10-year/200,000 km warranty on the three main electrical components, hidden electric door handles, heated steering wheel, wireless charging, heated front and rear seats, electric leather seats, 31-color ambient lighting, heat pump air conditioning, air purifier, electric sunroof, adaptive cruise control, active braking, facial recognition, external power discharge, LCD instrument panel, 360-degree panoramic imaging, lane departure warning, electronic parking brake, rotary gear selector, xenon headlights, keyless entry, push-button start, multi-function steering wheel, automatic headlights, 18-inch sports wheels, original factory large screen navigation, smartphone connectivity, two-tone interior, intelligent voice assistant, daytime running lights, xenon headlights, dual-zone automatic air conditioning, continuous taillights, electric folding mirrors, etc. Solemn promise: A legal contract will be signed, guaranteeing that the vehicle sold is not a major accident-damaged, flood-damaged, or fire-damaged vehicle. Installment payment is supported.
Se il veicolo è stato sempre mantenuto presso concessionari autorizzati, possiamo estrarre la cronologia di manutenzione ufficiale (inclusi data di ingresso, chilometraggio e interventi) tramite un'interfaccia di dati di terze parti a pagamento e fornirla a lei. Se mancano registri di alcuni anni, lo comunicheremo onestamente dicendo che "i registri non sono completi".
Le funzioni di base di percezione (come il cruise control adattivo ACC, il mantenimento della corsia LKA, la frenata automatica AEB) si basano sui radar e sulle telecamere locali del veicolo e funzionano normalmente all'estero. Tuttavia, le funzioni avanzate che dipendono fortemente da mappe ad alta precisione e dati cloud (come l'assistenza alla navigazione urbana NOA, FSD) non possono essere attivate all'estero.
Le auto elettriche sono classificate come merci pericolose di classe 9 a causa delle grandi batterie al litio. Le compagnie di navigazione hanno requisiti rigorosi per il posizionamento e le misure di isolamento antincendio, e alcune navi RoRo limitano o rifiutano l'accettazione di EV usate. Pertanto, le EV devono spesso essere trasportate in container speciali, con costi di prenotazione più elevati e spese aggiuntive per la gestione delle merci pericolose.
