Non ci occupiamo. L'ambiente marino ad alta salinità e umidità ha effettivamente un certo impatto sulla superficie del telaio. Consigliamo agli acquirenti in isole tropicali o in paesi invernali con uso di sale per la neve, di effettuare subito un trattamento antiruggine profondo del telaio una volta che il veicolo arriva a destinazione.

Effettuiamo un'ispezione visiva e un test del punto di congelamento. Se il punto di congelamento del liquido antigelo è insufficiente o se l'olio motore è gravemente deteriorato, lo registriamo. Tuttavia, considerando la durata del trasporto marittimo, consigliamo vivamente di effettuare un "servizio completo dei fluidi" all'arrivo nel porto.

È necessario distinguere i casi. Se durante la verifica video si scoprono gravi difetti meccanici o danni strutturali non dichiarati nel rapporto di ispezione, la caparra sarà rimborsata al 100% senza condizioni; ma se la violazione è dovuta a motivi soggettivi dell'acquirente (come non gradire più il colore, problemi di liquidità), la caparra sarà trattenuta come compensazione per il ritiro del veicolo.