Let me introduce a 2016 Kaiyi V3 1.5L Manual Smart III. Registered in November 2017, it has clocked 90,000 kilometers. The white exterior with a dark interior looks both stylish and practical. This car is in excellent condition. It's spacious, comfortably accommodating a family, and offers significantly more space than some competing models in the same class. The interior is refined, unlike the rougher interiors of some rivals. The engine and transmission run smoothly, the chassis is solid, and there are no oil leaks or seepage issues, making it far more stable than some competitors. The features are also impressive. It has a reversing camera and a 360-degree panoramic camera, making parking much easier – a feature richer than many competing models in the same price range. It also has keyless start, which is very convenient. Our Lao Jiang's Wholesale Car Base is committed to honest business practices, providing you with high-quality used cars. Buying a car from us guarantees its condition, so you don't need to worry about after-sales issues. If you're looking for a family car that offers good value for money and is in good condition, the Kaiyi V3 is worth checking out.
Per garantire i diritti legali di entrambe le parti, il contratto di vendita internazionale di auto usate che firmiamo è in versione bilingue cinese-inglese. In condizioni normali, il contratto è soggetto alla legge cinese. Tutte le responsabilità per inadempimento e le clausole di forza maggiore saranno chiaramente definite nel contratto.
Assolutamente no. L'invecchiamento e la rottura dei componenti in gomma sono inevitabili nel tempo e rappresentano una normale svalutazione del valore residuo del veicolo. La nostra compensazione è solo per guasti meccanici improvvisi e devastanti, come il grippaggio del motore o la rottura degli ingranaggi del cambio.
Attraverso prove su strada, percepire il ritardo del turbocompressore durante l'accelerazione rapida e il punto di esplosione della potenza; controllare se ci sono accumuli significativi di olio nei punti di connessione tra il tubo di aspirazione del turbocompressore e il intercooler (una leggera presenza di vapore d'olio è normale); e leggere tramite OBD la pressione di sovralimentazione in tempo reale per verificare se raggiunge il valore impostato in fabbrica.
