Vehicle condition meets standards, passed inspection; vehicle condition is average; 6 claims filed; 0 ownership transfers.
This Cadillac ATS-L boasts an excellent driving experience and powerful performance, equipped with an 8-speed automatic transmission and a 2.0T 279-horsepower engine. It accelerates from 0 to 100 km/h in just 6.17 seconds, delivers a maximum torque of 400 Nm, and has a top speed of 215 km/h. The interior is luxurious and well-equipped, including a BOSE sound system, leather seats, and a large color touchscreen infotainment system, providing a comfortable driving experience. Furthermore, vehicle stability and safety are guaranteed, with multiple safety features such as parking sensors and tire pressure monitoring. It offers high value for money and is a good choice among mid-size cars. This particular car is 8 years old, with an average annual mileage of 12,600 km, typical of normal family daily use. It has never been owned before, indicating it's a good one-owner vehicle. However, there may be noticeable signs of wear and tear on the exterior; the interior shows obvious signs of use or dirt; the overall body structure is intact and without abnormalities; and the powertrain is functioning normally.
Ottenere la resistenza interna precisa a diversi intervalli di SOC richiede di smontare il pacco batteria e collegarlo a un armadio di carica e scarica professionale per test di ciclo di diversi giorni. Questo va oltre il campo di ispezione delle auto usate senza danni; forniamo solo dati di resistenza interna stimati in tempo reale letti tramite la porta OBD.
La dogana cinese vieta severamente l'esportazione di veicoli assemblati o smontati che raggiungono gli standard di rottamazione obbligatoria. Poiché i nostri controlli di qualità sono estremamente rigorosi, è molto improbabile che ciò accada. Tuttavia, se il veicolo viene trattenuto dalla dogana a causa di un errore di valutazione delle politiche, restituiremo l'intera caparra senza interessi, senza farvi assumere alcun rischio politico.
Secondo le consuetudini internazionali e i nostri termini standard CIF/FOB, il THC del porto di partenza (Cina) è a carico del venditore; mentre tutte le spese THC e portuali sostenute al porto di destinazione sono a carico del compratore (destinatario) e devono essere pagate al momento del ritiro locale.
