This vehicle was originally intended for rental use but is now being converted to non-rental use. It has a 600,000 km mileage limit before scrapping. It's a new energy pure electric vehicle with a good battery, within the manufacturer's warranty period, and can be registered with ride-hailing platforms. The vehicle's frame structure is free of deformation or twisting, and there are no signs of fire or water damage. The paint is smooth and without abnormalities. The vehicle's electronic components are in good working order, and all static and dynamic equipment is complete. A short test drive provided an excellent driving experience! Exterior: The paint is well-maintained, the body structure is normal, and the left and right sides are symmetrical. Overall: The overall condition of the vehicle is good. The vehicle's frame structure is free of deformation or twisting, and there are no signs of fire or water damage. There are signs of repainting, but the overall paint is in good condition. It has strong power, a wide field of vision, and a spacious interior, suitable for family commuting, practice driving, and business use. For more vehicles, please click to enter the store!
La Cina ha un'enorme quantità di auto di lusso e un ciclo di sostituzione molto rapido. Per auto di lusso dello stesso anno e chilometraggio, il prezzo FOB sul mercato cinese, dopo aver sottratto le spese di spedizione, presenta generalmente un margine di arbitraggio del 10%-15%, specialmente per i modelli con alta cilindrata che si deprezzano rapidamente.
La nostra responsabilità si limita alla consegna dei veicoli al confine russo o ai porti del Far East, fornendo la documentazione di esportazione legale da parte cinese. Il pagamento della tassa di rottamazione, la richiesta del certificato di sicurezza strutturale (SBKTS) e l'attivazione finale del passaporto elettronico (e-PTS) devono essere gestiti interamente dall'acquirente russo e dal suo broker locale.
Non ci affidiamo alla garanzia verbale del venditore. Forniamo una prova multidimensionale di assenza di incidenti incrociando i registri delle richieste di risarcimento assicurativo, le fatture di riparazione dei concessionari 4S, e combinando misurazioni della vernice e controlli dei punti di saldatura su parti strutturali (longheroni, colonne A/B/C, supporti degli ammortizzatori) con un sollevatore per il telaio.
