Informazioni di Base

MarcaVolkswagen
SeriePassat
Anno2015
Prima Registrazione2015/05
Chilometraggio140,000km
Numero di Trasferimenti-
CarburanteGasoline
TrasmissioneDCT
Motore1.8T 160 L4
ColoreBlack
Posti-

Descrizione Condizione

very good

This 2014 Volkswagen Passat 1.8TSI DSG Premium Edition was first registered in May 2015 and currently has 140,000 kilometers on the odometer. The paint is in perfect condition, looking brand new with no color difference. The interior is clean, the infotainment system functions perfectly, the air conditioning is powerful, and the luxurious leather seats are soft and comfortable. The engine and transmission run smoothly, the car is in excellent condition with no oil leaks. It's a one-owner vehicle, has been serviced exclusively at a 4S dealership, has no off-road history, and offers excellent value for money. Third-party inspections are welcome. Come see the car!

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Punti Salienti Configurazione

ISOFIX Child Seat Anchors
Auto Hold
Cruise Control
Bluetooth/Hands-free
220V/230V Power Outlet
Cornering Lights
UV Protection Glass
Rear Independent Climate Control
Rear Air Vents

Registri Incidenti e Manutenzione

Registro Incidenti

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Registro Manutenzione

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Informazioni Documento

Data Scadenza Ispezione2026/05
Data Scadenza Garanzia-
Data Scadenza Assicurazione2026/05

Domande frequenti

Altro

Qual è il difetto comune di questa auto? Questo modello lo ha risolto?

Ci impegniamo a informare onestamente sui difetti comuni di questo modello (come la pompa dell'acqua difettosa in alcune auto tedesche) e a mostrare che questa auto ha già sostituito i pezzi migliorati.

Esiste un processo di test specifico per la fluidità del passaggio tra motore e motore elettrico nei veicoli ibridi (HEV/PHEV)?

Sì. Per i veicoli ibridi, i tecnici eseguono test di commutazione forzata tra modalità EV (elettrica pura) e HEV (ibrida), concentrandosi sulla sensazione di strappo durante l'innesto della frizione e leggendo i codici di errore specifici del sistema ibrido, per garantire il corretto funzionamento di questo complesso sistema a doppia alimentazione.

Se il record della "prima manutenzione" del veicolo è mancante nel sistema, come determinate il suo stato di usura precoce?

Molti proprietari di auto non effettuano la prima manutenzione presso il concessionario, causando una mancanza di dati iniziali. In questo caso, non ci fidiamo ciecamente del contachilometri, ma studiamo la data di produzione e il grado di usura degli pneumatici, nonché la profondità delle scanalature dei dischi dei freni, utilizzando il "gold standard" dell'usura fisica per risalire all'intensità d'uso iniziale.