Assolutamente no. L'invecchiamento e la rottura dei componenti in gomma sono inevitabili nel tempo e rappresentano una normale svalutazione del valore residuo del veicolo. La nostra compensazione è solo per guasti meccanici improvvisi e devastanti, come il grippaggio del motore o la rottura degli ingranaggi del cambio.

La manomissione del contachilometri è un rischio comune nel settore delle auto usate a livello globale. Verifichiamo i dati del chilometraggio della trasmissione estratti dal computer OBD, controlliamo il chilometraggio dell'ultimo intervento di manutenzione e consultiamo i registri delle ispezioni annuali sull'app del governo. Se ci sono discrepanze o conflitti nei dati, consideriamo l'auto come manomessa e rifiutiamo l'esportazione.

Se il pagamento viene restituito dalla banca a causa di sanzioni internazionali nel paese dell'acquirente o se l'acquirente non fornisce una fonte di fondi legittima, tutte le commissioni di transito e le perdite da cambio durante questo periodo saranno a carico dell'acquirente.