Released from custody, all paperwork returned, one key temporarily. Compulsory traffic insurance valid until January 2026. White exterior, red interior, black roof. Good condition, accurate mileage, Harman Kardon sound system. Vehicle inspection overview: 1. [Acquirer]: Zhang Jun 2. [Vehicle Model]: BMW Z4 3. [Vehicle Identification Number]: X40000 4. [Displayed Mileage]: 64,000 km 6. [Actual Mileage]: 64,000 km 7. [Vehicle Condition Description]: (1) Parts Replacement: Replaced rear bumper and right front shock absorber (2) Bodywork Repair: Right rear fender bodywork (3) Exterior Paint: Repainted right half of front and rear bumpers (4) Frame Condition: None (5) Water Damage: No (6) Estimated Preparation Days: 2 8. [Vehicle Condition Definition]: S 《1》Any accident or maintenance record? 《2》Claim amount: 38,000 9.【Engine, transmission, chassis condition】: 10.【Preparation items】: 《1》Painting: None 《2》Repair: None 《3》Refurbishment: None 《4》Parts replacement: None 《5》Restored modified parts or removed protective film? 11.【Other remarks】: 12.【Vehicle information】 Insurance date: 2026.1 Keys: 2 Features: Convertible, best white and red combination Patent status: Financing vehicle Number of ownership transfers: 3 Photos taken: Yes 13.【Quality inspection handler】: Liu Tao
Sfortunatamente, le auto usate internazionali non rientrano nella copertura dei richiami gratuiti del produttore. Se si verifica un richiamo fisico relativo alla sicurezza (come un difetto della pompa dei freni), ti informeremo e ti forniremo i nuovi pezzi migliorati a prezzo di costo, ma le spese di manodopera per la sostituzione saranno a tuo carico.
Sì, ma sarà declassata. Per i veicoli fuori garanzia e senza alcun record di risarcimento, richiederemo un'ispezione fisica più approfondita e indicheremo chiaramente nella pagina dei dettagli "Dati storici mancanti (Data Unavailable)" per rendere trasparente il rischio; questi veicoli di solito hanno uno sconto di prezzo maggiore.
Questo è un problema comune nel trasporto marittimo. Se il veicolo è parcheggiato in un porto umido, l'EPB può facilmente bloccarsi con il disco dei freni. Oltre a testare il rilascio prima della spedizione, chiediamo agli operai del porto di fissare le ruote con dei cunei di legno, evitando di tirare completamente il freno a mano elettronico.
