Body components (structural/reinforcing/panels) have accident-type damage, passive safety devices are defective, vehicle performance (including three-electric system) is degraded or performance remains limited after repair.
Accident inspection: main structure damaged, reinforcing parts damaged, panels not damaged, hinges abnormal; engine bay inspection: valve cover gasket oil leak; exterior: 1 replacement, 2 panel repairs, 1 repaint; interior: left front seat torn, most features normal, airbag inspection normal, lighting system normal; start-up inspection: main components normal; on-board tools: none.
Per i veicoli più vecchi o utilizzati in aree ad alta temperatura e umidità, ci concentreremo sull'apertura del cofano per controllare se lo strato isolante dei cablaggi nelle zone ad alta temperatura del vano motore è crepato o fragile, per identificare i rischi di cortocircuito che potrebbero causare incendi.
La dogana del paese di destinazione ha il diritto di non accettare la fattura commerciale e di rivalutare il valore della merce in base al proprio database interno (come il libro rosso delle valutazioni doganali). Le tasse doganali aggiuntive derivanti da ciò sono una questione di politica del paese importatore e sono completamente a carico dell'acquirente (importatore).
Deve essere richiesta prima della data di chiusura dei documenti (SI Cut-off Date) prima della partenza della nave. Una volta che la nave è partita, la compagnia di navigazione addebiterà una costosa tassa di modifica (Amendment Fee) e potrebbe causare ritardi nella sdoganamento al porto di destinazione, con i costi a carico dell'acquirente.
