1. **Actual Mileage:** 11,000 km 2. **Number of Ownership Transfers:** 0 3. **Number of Keys:** 1 4. **Compulsory Traffic Accident Liability Insurance:** 26.12 5. **Inspection Date:** 26.12 6. **Traffic Violations:** None 7. **Is it Mortgaged?** Yes (Installment Vehicle) 8. **Vehicle Condition Description:** Original Paint 9. **4S Store Records:** Checked 10. **Insurance Records:** Checked 12. **Is a Third-Party Inspection Completed?** Awaiting confirmation 13. **Vehicle Condition and Configuration Confirmation Person:** Wang Yakang 14. **Re-inspection Vehicle Condition:** Original Paint 15. **Maintenance Suggestions:** None
Ottenere la resistenza interna precisa a diversi intervalli di SOC richiede di smontare il pacco batteria e collegarlo a un armadio di carica e scarica professionale per test di ciclo di diversi giorni. Questo va oltre il campo di ispezione delle auto usate senza danni; forniamo solo dati di resistenza interna stimati in tempo reale letti tramite la porta OBD.
Assolutamente vietato. Le dogane cinesi richiedono la dichiarazione "nuda" per l'esportazione di auto usate. Se si trovano merci non dichiarate all'interno del veicolo, si rischia di subire controlli, perdere la data di imbarco o addirittura di essere accusati di contrabbando. Rifiutiamo qualsiasi forma di richiesta di trasporto non dichiarato.
Le navi RoRo di solito addebitano in base al volume del veicolo (lunghezza x larghezza x altezza, calcolato in CBM) con tariffe a gradini; il trasporto in container ha invece un prezzo fisso per compartimento. Calcoleremo quale metodo è il più economico per la data di partenza attuale.
