Excellent vehicle condition. Inspection passed. Vehicle condition better than 95% of vehicles for sale. Excellent vehicle condition. 0 claims. 1 ownership transfer.
This BYD Seal 05 DM-i sedan boasts features such as a reversing camera, seatbelt reminder, and GPS navigation, providing a convenient driving experience. Equipped with an electronic continuously variable transmission (CVT) and front-wheel drive, it offers ample power and low fuel consumption, with a maximum horsepower of 101 and a power consumption of 11.1 kWh per 100 km. The interior is luxurious, spacious, and well-equipped, offering excellent value for money, making it a good choice in the compact car segment. This particular vehicle is less than one year old, with an average annual mileage of 0.24 million km, indicating extremely low usage frequency. It has one previous ownership transfer record. The exterior is in excellent condition, with a glossy paint and no obvious signs of use. The interior is clean and tidy, with no obvious signs of wear. The overall body structure is intact and without abnormalities. Fluids are normal with no leaks, and the powertrain operates smoothly without any issues.
Attualmente, nella maggior parte dei paesi in via di sviluppo, la capacità di riparazione approfondita del sistema di tre elettrici è estremamente carente. Consigliamo ai rivenditori B2B di avere capacità di base di rilevamento dell'isolamento elettrico.
La nostra responsabilità si limita alla consegna dei veicoli al confine russo o ai porti del Far East, fornendo la documentazione di esportazione legale da parte cinese. Il pagamento della tassa di rottamazione, la richiesta del certificato di sicurezza strutturale (SBKTS) e l'attivazione finale del passaporto elettronico (e-PTS) devono essere gestiti interamente dall'acquirente russo e dal suo broker locale.
Ci occupiamo solo della consegna della merce al porto di transito da voi indicato (ad esempio, il porto Jebel Ali di Dubai). Le spese di magazzinaggio nella zona franca, le spese doganali per il transito e le spese di stoccaggio per la seconda esportazione devono essere calcolate separatamente con l'agente di spedizione della zona franca locale.
