Today we're introducing a highly recommended used car – the 2023 JAC QX PHEV 120km Sporty Edition. This car was first registered on November 2, 2023, with only 32,300 kilometers on the odometer, practically brand new. Compared to its competitors in the same class, the JAC QX PHEV has clear advantages. It features a 1.5L engine, a white exterior with a light-colored interior, and an outstanding appearance. The interior is exquisitely crafted, spacious, and very comfortable. All functions are fully functional, including automatic parking, remote start, and automatic headlights, making it convenient and safe to use. As for the condition, the paint is intact without any scratches, and the overall condition is excellent, making it a rare find. If you're concerned about the car's condition, our shop offers a third-party inspection service, giving you peace of mind when buying. Buying a car from our Cheyixuan Used Car Dealership also offers excellent service. We offer test drives, allowing you to fully experience the vehicle's performance; we also provide vehicle condition explanations, letting you clearly understand every detail. Furthermore, if you wish to purchase the vehicle on installment, we can handle the relevant paperwork for you. With such a well-maintained and well-equipped JAC QX PHEV, what are you waiting for? Come and check it out at Cheyixuan Used Car Dealership!
Finché fornisci un messaggio di bonifico bancario SWIFT MT103 (ricevuta) valido e autentico entro il termine di pagamento del saldo concordato nel contratto, anche se i fondi rimangono bloccati per alcuni giorni presso la banca intermedia, conserveremo il veicolo e procederemo normalmente con le operazioni portuali.
Utilizzeremo un megohmmetro (strumento per il test della resistenza di isolamento) per misurare il valore di isolamento delle barre ad alta tensione. Se il valore è inferiore agli standard di sicurezza nazionali, ci sarà un rischio di dispersione di corrente e il veicolo sarà considerato non conforme.
Le auto elettriche sono classificate come merci pericolose di classe 9 a causa delle grandi batterie al litio. Le compagnie di navigazione hanno requisiti rigorosi per il posizionamento e le misure di isolamento antincendio, e alcune navi RoRo limitano o rifiutano l'accettazione di EV usate. Pertanto, le EV devono spesso essere trasportate in container speciali, con costi di prenotazione più elevati e spese aggiuntive per la gestione delle merci pericolose.
