Offerta

Informazioni di Base

MarcaHyundai
SerieTucson
Anno2022
Prima Registrazione2022/01
Chilometraggio29,000km
Numero di Trasferimenti1volte
CarburanteGasoline
TrasmissioneDCT
Motore1.5T 200 L4
ColoreWhite
Posti-

Descrizione Condizione

Left front fender and left front door replaced. Failed third-party inspection.

Left front fender and left front door replaced. Failed third-party inspection.

燃油车
SUV
自动
维保开放
事故开放
查验开放

Punti Salienti Configurazione

品牌: 现代
车系: 途胜
车型: 2021款 途胜L 1.5T DCT TOP旗舰版
车身类型: SUV
座位数: 5
排量: 1.5T
变速箱: 自动
能源类型: 燃油车
VIN: LBENXBFD9MY018542
搜索关键词: 现代途胜 2021款途胜途胜L1.5TDCTTOP旗舰版

Informazioni Documento

Data Scadenza Ispezione2028/01
Data Scadenza Garanzia-
Data Scadenza Assicurazione2027/01

Domande frequenti

Altro

Qual è il difetto comune di questa auto? Questo modello lo ha risolto?

Ci impegniamo a informare onestamente sui difetti comuni di questo modello (come la pompa dell'acqua difettosa in alcune auto tedesche) e a mostrare che questa auto ha già sostituito i pezzi migliorati.

Se questo modello ha una storia di richiamo da parte del produttore in Cina, vi assicurerete che il richiamo sia stato completato prima dell'esportazione?

Verificheremo se il numero di telaio (VIN) è incluso nel lotto di richiamo ufficiale. Se ci sono richiami di sicurezza non eseguiti (come la sostituzione degli airbag Takata), richiederemo al proprietario originale di portarlo presso un concessionario ufficiale 4S per completare gratuitamente l'intervento di richiamo prima della registrazione della cancellazione del veicolo.

Se un'auto viene frequentemente trasferita tra regioni di freddo estremo (come il nord-est della Cina) e regioni di caldo estremo (come Hainan), fornirete avvisi di rischio speciali?

Assolutamente. L'alternanza di temperature estreme accelera drasticamente l'invecchiamento delle parti in gomma del telaio, delle guarnizioni e della plastica degli interni. Per i veicoli soggetti a frequenti trasferimenti tra latitudini diverse, eseguiremo controlli di resistenza alla fatica delle parti in gomma del telaio due volte più severi rispetto ai veicoli in aree a temperatura normale.