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[BYD Official Certified Pre-Owned Car Flagship Store] All our officially certified pre-owned cars are priced at a fixed price!!! Official Certified Pre-Owned Car Service, BYD Certified Pre-Owned Car Items: 1. Underwent 176 professional inspections; 2. Vehicle mileage not exceeding 100,000 kilometers; 3. Vehicle age not exceeding 4 years; 4. Three-non-accident inspection, eliminating accident, water damage, and fire damage; 5. Standardized process preparation, ensuring every car is as good as new; 6. Fudi Battery's fourth-generation online algorithm accurately monitors battery health. 《Vehicle Source》 Carefully selected high-quality test drive vehicles and trade-in vehicles within the group, one in a thousand, quality guaranteed. 《User Rights》 Underwent 176 official inspections, lifetime warranty on the three main electrical components. 《Quality Assurance》 Buy with confidence, drive with peace of mind, all vehicles support third-party inspections. 《Financial Services》 BYD official finance eliminates high-interest traps. 《Premium Services》 Used car trade-in, vehicle transfer and registration assistance, insurance, original factory accessories, and other services. 《Business Hours》 8:30 AM - 6:00 PM 《Friendly Reminder》 Due to high customer traffic in the showroom, vehicles may be sold at any time. Please contact us in advance before visiting the store to view the cars. ===================================================== BYD Certified Pre-Owned Car Flagship Store, we look forward to your visit!
Tutti i nostri strumenti di misurazione (in particolare i calibri, i misuratori di spessore della vernice e i manometri per refrigeranti) vengono calibrati secondo i requisiti del sistema di gestione della qualità ISO, ogni trimestre, per garantire che i dati forniti siano obiettivi, precisi e privi di errori.
La manomissione del contachilometri è un rischio comune nel settore delle auto usate a livello globale. Verifichiamo i dati del chilometraggio della trasmissione estratti dal computer OBD, controlliamo il chilometraggio dell'ultimo intervento di manutenzione e consultiamo i registri delle ispezioni annuali sull'app del governo. Se ci sono discrepanze o conflitti nei dati, consideriamo l'auto come manomessa e rifiutiamo l'esportazione.
Se sono stati consultati i registri di risarcimento assicurativo, di solito ci sono annotazioni come "veicolo responsabile per l'urto contro un oggetto fisso" o "risarcimento della responsabilità civile verso terzi". Possiamo ricostruire approssimativamente la scena dell'incidente e incrociare i dati del misuratore di vernice per verificare i punti di stress del telaio.
