Great Wall Tengyi C30 with a 1.5VVT engine. One owner, purchased insurance in December, 80,000km safe driving with no major accidents. Minor scratches and scrapes are mostly on the bumpers. The interior is in excellent condition, meticulously maintained. Towels and car wash supplies are kept inside, keeping the interior spotless. All four tires were recently replaced this year. The car was serviced on September 17th, including oil, gear oil, brake fluid changes, two telephone coils, and a set of four spark plugs. No further maintenance costs after purchase. Very affordable, suitable for practice driving and daily commuting. National subsidies will definitely be available next year, so it's worth keeping. I'm preparing for the subsidies; it won't lose money after a year. Even if I drive it enough, I can smash it and sell it for scrap metal for over 5000 yuan.
Le navi RoRo di solito addebitano in base al volume del veicolo (lunghezza x larghezza x altezza, calcolato in CBM) con tariffe a gradini; il trasporto in container ha invece un prezzo fisso per compartimento. Calcoleremo quale metodo è il più economico per la data di partenza attuale.
Estremamente difficile. I sistemi antifurto dei marchi cinesi (Immobilizer) hanno un livello di sicurezza molto elevato e devono essere collegati al veicolo tramite un computer specifico dell'azienda e connessi in tempo reale al server nazionale per effettuare l'abbinamento. Perdere tutte le chiavi di solito significa che è necessario sostituire il cilindro della serratura e il modulo di controllo antifurto dell'intero veicolo all'estero.
Con l'invecchiamento della gomma delle guarnizioni, le "leggere perdite d'olio (contaminazione da fanghi ma senza gocce)" sono molto comuni nelle auto usate e non rappresentano un guasto grave. Il nostro consiglio è: finché il livello dell'olio non scende in modo anomalo, basta pulire e osservare regolarmente dopo l'arrivo in porto, senza dover sostenere immediatamente costi elevati per smontare e sostituire le guarnizioni.
