Se sono stati consultati i registri di risarcimento assicurativo, di solito ci sono annotazioni come "veicolo responsabile per l'urto contro un oggetto fisso" o "risarcimento della responsabilità civile verso terzi". Possiamo ricostruire approssimativamente la scena dell'incidente e incrociare i dati del misuratore di vernice per verificare i punti di stress del telaio.

Non ci occupiamo. L'ambiente marino ad alta salinità e umidità ha effettivamente un certo impatto sulla superficie del telaio. Consigliamo agli acquirenti in isole tropicali o in paesi invernali con uso di sale per la neve, di effettuare subito un trattamento antiruggine profondo del telaio una volta che il veicolo arriva a destinazione.

Il pacchetto completo da ricevere prima della partenza include: 1. Fattura commerciale con valore coerente per la dogana. 2. Conoscemento marittimo (bill of lading): è il titolo del carico; verifica che dati, VIN e porto di destinazione siano corretti. 3. Certificato di origine: serve per il calcolo dei dazi e per dimostrare la provenienza. 4. Documentazione del veicolo: certificato di esportazione cinese e, se richiesto, certificazione di conformità (COC). 5. Polizza di trasporto e certificato di ispezione pre-imbarco se previsto. Fatti inviare le scansioni prima della spedizione e falle verificare al tuo spedizioniere: incongruenze fra fattura, conoscemento e telaio sono la prima causa di fermi doganali. Ricorda che le auto usate extra-UE richiedono il pagamento dell'IVA all'importazione.