Le auto da prova subiscono un'usura meccanica molto maggiore rispetto alle normali auto da famiglia a causa di condizioni estreme come accelerazioni a freddo e frenate di emergenza. Possiamo identificare il primo proprietario per verificare se fosse un concessionario o un produttore. In tal caso, rivaluteremo il suo valore secondo gli standard di "intensità operativa".

Per le elettriche cinesi, bisogna distinguere tre livelli di compatibilità: 1) Ricarica: la presa CCS2 è lo standard europeo. Molte elettriche cinesi vendute per l'export hanno già la presa giusta, ma verificate il tipo di presa prima dell'acquisto — l'adattatore da GB/T a CCS2 esiste ma non è ideale come soluzione permanente. 2) ADAS (frenata automatica, cruise adattivo, mantenimento corsia): funzionano in locale e di solito operano senza problemi, ma i limiti di velocità e le segnaletiche riconosciute dipendono dal database mappato — possono non riconoscere tutti i segnali europei. 3) Servizi connessi: navigazione, app e aggiornamenti OTA possono dipendere dalla disponibilità del produttore nel vostro paese. Prima dell'acquisto chiedete una prova video di ricarica e del funzionamento degli ADAS, e verificate che il produttore abbia rete di assistenza ufficiale in Italia — è la garanzia migliore anche per il software.

La disponibilità dei ricambi è il punto critico, quindi verifica prima dell'acquisto: 1. Ricambi originali: alcune case (BYD, MG, Chery, Great Wall) hanno reti ufficiali in Italia con magazzino ricambi; per altre marche i pezzi arrivano dalla Cina con 3–8 settimane di attesa. 2. Ricambi aftermarket: per motori termici comuni (filtri, pastiglie, ammortizzatori) il mercato europeo copre molto; per componenti elettronici e specifici serve quasi sempre l'originale. 3. Officine: qualsiasi officina può fare manutenzione ordinaria, ma diagnostica e aggiornamenti software richiedono spesso strumenti specifici del marchio. Chiedi all'esportatore un elenco scritto dei ricambi a rischio e dei codici originali. Considera di ordinare al momento dell'acquisto un kit di manutenzione (filtri, pastiglie, cinghie) da spedire insieme all'auto: costa poco e ti copre il primo anno.