Dipende dalla data di produzione, e va verificato prima dell'acquisto. Auto cinesi recenti (circa dal 2023–2024 in poi), molte già esportate ufficialmente, montano il connettore europeo CCS2 (Combo 2) per la corrente continua e il Tipo 2 per la corrente alternata: in questo caso la ricarica in Italia funziona senza adattatori, sia a casa (wallbox Tipo 2) che sulle colonnine rapide CCS. Auto prodotte per il mercato interno cinese montano invece gli standard cinesi: GB/T (DC) e GB/T AC. Esistono adattatori per il mercato europeo, ma: · costano 300–800 euro per la versione DC rapida; · non tutti le colonnine li riconoscono, e la potenza può essere limitata; · alcuni costruttori dichiarano nullo un uso con adattatori non omologati. Cosa fare prima di comprare: 1. Chiedi al venditore foto della presa di ricarica e del manuale. 2. Verifica se la centralina accetta il protocollo CCS (alcune auto cinesi si aggiornano via software, OTA). 3. Se l'auto è solo GB/T, calcola nel budget 300–800 euro di adattatore e un'eventuale limitazione della potenza di ricarica rapida. Un'auto pensata per il mercato europeo è sempre la scelta più sicura.

La data sulla targa è il momento in cui il veicolo esce dalla linea di assemblaggio; la data di registrazione è quando il veicolo viene registrato presso l'ente di gestione del traffico dopo la vendita. La differenza rappresenta il tempo che il veicolo ha trascorso nel magazzino del concessionario o nella logistica. Se la differenza supera i 6-8 mesi, il veicolo è considerato "auto in stock" e prestiamo particolare attenzione allo stato di invecchiamento delle sue parti in gomma.

La domanda e l'offerta determinano il prezzo. Nel mercato cinese, il valore di rivendita e la velocità di circolazione dei colori principali come il nero e il bianco sono molto superiori rispetto ai colori meno comuni (come il rosa o il verde brillante). Pertanto, nella fase di acquisto, ci sono già differenze di prezzo di migliaia di yuan per colore.