Un controllo VIN serio include: numero e durata dei proprietari, record di manutenzione, sinistri dichiarati, coerenza tra targa, telaio e motore, ed eventuali gravami o fermi amministrativi. Situazioni che dovrebbero farvi desistere o almeno pretendere un forte sconto: più di tre proprietari in pochi anni; sinistro grave con airbag scoppiati; segnalazioni di danni da acqua o incendio; chilometraggio incoerente tra i record; uso come taxi o carsharing non dichiarato dal venditore. Chiedete sempre il rapporto completo, possibilmente tradotto, prima di qualsiasi pagamento: un venditore affidabile lo fornisce senza esitazioni. Le piattaforme cinesi di verifica con il VIN costano poco e bastano pochi minuti.

Il dossier di importazione comprende: fattura commerciale, polizza di carico (Bill of Lading), certificato di origine, documento di proprietà esportato e, per alcune categorie di veicoli, l'omologazione da parte del Ministero delle Infrastrutture prima dell'immatricolazione. Il numero VIN deve coincidere su ogni documento. Attenzione alle accise e all'IVA calcolate sul valore doganale, non sul prezzo pagato. Conviene affidarsi a uno spedizioniere abilitato fin dall'inizio: rilascerà la DUA (Dichiarazione Unica Doganale) e gestirà la verifica doganale, evitando maggiorazioni per stoccaggio al porto.

Il nostro periodo di riserva standard è di 3 giorni lavorativi dopo il pagamento del deposito (in base alla data del bonifico). Il mercato delle auto usate in Cina è molto veloce; se non riceviamo il messaggio bancario del deposito entro il termine stabilito, il sistema sbloccherà automaticamente l'auto e tornerà in vendita pubblica.