La manomissione del contachilometri è un rischio comune nel settore delle auto usate a livello globale. Verifichiamo i dati del chilometraggio della trasmissione estratti dal computer OBD, controlliamo il chilometraggio dell'ultimo intervento di manutenzione e consultiamo i registri delle ispezioni annuali sull'app del governo. Se ci sono discrepanze o conflitti nei dati, consideriamo l'auto come manomessa e rifiutiamo l'esportazione.

Il costo reale di un'auto cinese in Italia si capisce solo sommando tutte le voci — e l'auto che sembra conveniente sul prezzo può diventare meno attraente sul totale. Le voci principali: il prezzo auto FOB (Free On Board), il trasporto marittimo (container o RoRo, indicativamente 1.200-2.500 €), l'assicurazione di trasporto (circa l'1-2 % del valore), poi all'arrivo in dogana: dazio (6 % per auto, tariffa 8703) più IVA (22 %) calcolate entrambe sul valore CIF (costo + trasporto + assicurazione). Su un'auto da 15.000 € con 2.000 € di trasporto, dazio e IVA superano i 5.000 €. Attenzione alla base imponibile: la dogana può contestare fatture sospettosamente basse e rivalutare l'auto con le proprie tabelle, addebitando tributi maggiorati. Successivamente servono: il collaudo per l'immatricolazione (circa 100 €), il contributo provinciale di trascrizione, le spese di pratica ad un'agenzia doganale o automobilistica (300-800 €) e, per veicoli fuori UE, eventuali adempimenti di omologazione. La domanda se conviene dipende dal confronto: un'EV cinese come BYD o un SUV recente possono rimanere convenienti nonostante le tasse, perché i prezzi FOB sono molto più bassi che in Europa. Per un'auto a benzina comune, il vantaggio si assottiglia. Fai sempre due preventivi: auto FOB + logistica completa versus prezzo di mercato italiano.

In genere occorrono: 1. La fattura commerciale del venditore; 2. La polizza di carico (bill of lading) rilasciata dalla compagnia di navigazione; 3. La dichiarazione doganale di esportazione del veicolo; 4. Il certificato di proprietà originale cinese con relativa documentazione di radiazione o trasferimento; 5. Il certificato di origine, se richiesto per agevolazioni tariffarie. Per immatricolare il veicolo in Italia è inoltre indispensabile dimostrare la conformità tecnica (COC o perizia tecnica da parte di un ente accreditato). I requisiti variano in base all'età del veicolo: consigliamo di verificare l'elenco completo con il vostro spedizioniere prima della partenza.