Vehicle condition overview: - Odometer reading: 21,000 km - Actual mileage: 21,000 km - Condition description: 1. Parts replacement: None 2. Bodywork repairs: None 3. Exterior paint: None 4. Frame condition: None 5. Water damage: None - Estimated preparation days: 3 - Condition rating: A+ - Insurance claims and maintenance records: None - Claim amount: 0 - Engine, transmission, and chassis condition: Normal oil, coolant, and tires. - Maintenance items: 1. Paintwork projects: None 2. Repair projects: None 3. Refurbishment projects: None 4. Parts replacement projects: None 5. Restoration of modified parts or film removal: None.
Le auto da prova subiscono un'usura meccanica molto maggiore rispetto alle normali auto da famiglia a causa di condizioni estreme come accelerazioni a freddo e frenate di emergenza. Possiamo identificare il primo proprietario per verificare se fosse un concessionario o un produttore. In tal caso, rivaluteremo il suo valore secondo gli standard di "intensità operativa".
Sì. A causa della difficoltà di soccorso in caso di incendio delle batterie al litio, le compagnie assicurative applicano tariffe per la "tutela totale" delle auto elettriche usate che sono generalmente superiori del 20%-40% rispetto a quelle delle auto a combustione interna. Inoltre, la franchigia per lievi graffi sulla carrozzeria sarà anch'essa aumentata.
Le auto elettriche cinesi seguono lo standard nazionale (GB/T) per le prese di ricarica. Se il vostro paese utilizza lo standard europeo (CCS2), americano (CCS1) o giapponese (CHAdeMO), il veicolo non potrà essere collegato direttamente alle colonnine di ricarica locali. Per risolvere questo problema, vi consiglieremo o forniremo un adattatore di alta qualità certificato CE/UL. Prima dell'acquisto, assicuratevi di confermare con il nostro personale di vendita le specifiche delle colonnine di ricarica nella vostra area.
