Sì, tutte le fonti di illuminazione esterna, inclusi i fari anabbaglianti, abbaglianti, fendinebbia, luci diurne, luci di retromarcia e luci dei freni, sono incluse nel test di accensione obbligatorio.

L'Europa e alcuni paesi sviluppati hanno normative molto severe sui gas serra. Se richiesto dalla dogana, indicheremo rigorosamente nel bollettino di imballaggio e nella fattura commerciale il tipo di refrigerante e la quantità, come riportato sulla targa del compressore dell'aria condizionata del veicolo.

La dogana italiana chiede una catena documentale completa: ogni carta mancante significa giorni di fermo e costi di deposito. Ecco cosa conservare e perché. I documenti essenziali sono quattro. Primo, la fattura commerciale del venditore cinese: deve riportare i vostri dati esatti come importatore, il prezzo effettivamente pagato e la dicitura usata, perché su quella si calcolano dazi e IVA. Secondo, il bill of lading, il documento di trasporto marittimo, indispensabile per prendere in carico il veicolo al porto. Terzo, la lista di imballo (packing list) che dettaglia il contenuto della spedizione. Quarto, il certificato di esportazione cinese e la documentazione del veicolo con il VIN. Richiedete subito copia digitale di tutti i documenti via email e i documenti originali per corriere espresso appena disponibili: senza l'originale del bill of lading la spedizione non si sblocca. Attenzione alla coerenza: il VIN sulla fattura, sul bill of lading e sulla documentazione del veicolo deve coincidere perfettamente, così come nome e indirizzo dell'importatore. Qualsiasi refuso va corretto con il documento emendato prima dell'arrivo al porto, non dopo. Infine, conservate tutto per anni: il fisco e la motorizzazione possono richiedere la prova del valore dichiarato e della provenienza anche a distanza di tempo. Una pratica completa e coerente fa la differenza tra un'importazione di due settimane e due mesi.