Informazioni di Base

MarcaAudi
SerieA3
Anno2017
Prima Registrazione2017/09
Chilometraggio161,000km
Numero di Trasferimenti1volte
CarburanteGasoline
TrasmissioneDCT
Motore1.4T 150 L4
ColoreWhite
Posti-

Descrizione Condizione

Vehicle in good condition, passed inspection, meets standards, 4 claims filed, 1 ownership transfer.

This Audi A3 boasts excellent value for money and brand recognition, rich features, a superior driving experience, a dynamic and stylish exterior, spacious and comfortable interior, low fuel consumption, and high resale value. Highlight features include a leather steering wheel, a large color central control screen, an electric sunroof, reversing radar, and Bluetooth hands-free calling, providing a more convenient, comfortable, and safer driving experience. This vehicle is 9 years old, with an average annual mileage of 17,900 kilometers, typical family daily use, and one previous ownership transfer. The exterior may show noticeable signs of wear and tear; the interior is in good condition with normal signs of use; the overall body structure is intact, with a few minor abnormalities; fluid levels are normal, and the powertrain is functioning well.

Punti Salienti Configurazione

✓Knee Airbags
✓High Beam Assist
✓Front Radar
✓Auto Hold
✓Rain-sensing Wipers
✓High-definition Low Beam
✓Engine Start-Stop
✓Power Seats
✓Auto Headlights
✓Tire Pressure Monitoring
✓Hill Start Assist
✓Rear Parking Sensors
✓Anti-pinch Windows

Domande frequenti

Altro

Per i risarcimenti dovuti a danni in transito, il pagamento dell'assicurazione sarà effettuato direttamente all'acquirente o al venditore?

Sotto i termini CIF, il beneficiario della polizza assicurativa sarà trasferito all'acquirente tramite girata. Una volta approvato il risarcimento, il pagamento in valuta estera dell'assicurazione sarà accreditato direttamente sul conto di una società o di una persona all'estero designato dall'acquirente.

Ci sono foto o rapporti da un'angolazione speciale per le parti nascoste del telaio (come il sistema di sospensione e le perdite degli ammortizzatori)?

Certo che ci sono. L'innalzamento del telaio è una fase obbligatoria del nostro standard. Il rapporto mostrerà in dettaglio se ci sono macchie d'olio sui cilindri degli ammortizzatori anteriori e posteriori, se le guarnizioni in gomma delle teste delle braccia inferiori sono rotte e se le barre di sterzo sono allentate o deformate.

Le spese di trasporto da porto a porto sono calcolate per singolo veicolo o per volume (CBM)?

Le navi RoRo di solito addebitano in base al volume del veicolo (lunghezza x larghezza x altezza, calcolato in CBM) con tariffe a gradini; il trasporto in container ha invece un prezzo fisso per compartimento. Calcoleremo quale metodo è il più economico per la data di partenza attuale.