Replacement of only the left front headlight and fender. Compulsory vehicle inspection valid until 26.1 months. Two keys, complete documentation. Vehicle Overview: 1. [Acquirer]: He Lang 2. [Vehicle Model]: Audi A3 3. [Vehicle Identification Number]: 429120 4. [Mileage Displayed]: 71,000 km 6. [Actual Mileage]: 71,000 km 7. [Vehicle Condition Description]: (1) Replacement Details: Left front headlight, left front fender (2) Bodywork Repair: None (3) Exterior Paint: Front and rear bumpers (4) Frame Condition: None (5) Water Damage Detection: None (6) Estimated Preparation Time: 3 days 8. [Vehicle Condition Definition]: S 1. Are there any accident and maintenance records? 2. Claim amount: 1.2 9. [Engine, transmission, chassis condition]: 10. [Maintenance items]: 1. Paint job: Left rear door 2. Repair items: None 3. Refurbishment items: None 4. Parts replacement items: None 5. Have modified parts been restored or protective film removed? 11. [Other remarks]: 12. [Vehicle information] Insurance date: 2026.1 Keys: 2 Configuration highlights: Just had a major service, good for commuting and practice driving, fuel-efficient and worry-free Number of ownership transfers: 1 time Photos taken: Yes 13. [Quality inspection handler]: Liu Tao
Questo è un rischio di forza maggiore. Richiederemo che la carica della batteria (SOC) sia mantenuta tra il 30% e il 50% prima dell'imbarco e assicureremo il trasporto marittimo con una polizza all-risk sotto i termini CIF. Se la batteria subisce un danno totale a causa di temperature anomale nella stiva, sarà l'assicurazione a risarcire.
Per favore, scatta foto e video con data e ora al momento del ritiro dell'auto nel porto di destinazione (prima di lasciare l'area portuale). Confronteremo con le immagini finali archiviate scattate nel porto cinese prima della spedizione. Se confermiamo che si tratta di un errore di segnalazione nella nostra ispezione preliminare, forniremo un risarcimento per pezzi di ricambio o costi di manodopera in base alla gravità del difetto; se si tratta di danni fisici aggiuntivi durante il trasporto marittimo, sarà necessario avviare il processo di richiesta di risarcimento assicurativo.
Questo è un campo minato di politiche macroeconomiche. Anche se attualmente le auto usate sono raramente considerate dumping, se la quantità importata in un'unica volta è troppo elevata e il prezzo dichiarato è molto inferiore a quello dei prodotti simili locali, è facile attirare l'attenzione dell'agenzia delle entrate. Consigliamo vivamente agli acquirenti B2B di suddividere le importazioni in lotti più piccoli e di utilizzare più intestazioni per la sdoganamento.
