Se il veicolo è stato sempre mantenuto presso concessionari autorizzati, possiamo estrarre la cronologia di manutenzione ufficiale (inclusi data di ingresso, chilometraggio e interventi) tramite un'interfaccia di dati di terze parti a pagamento e fornirla a lei. Se mancano registri di alcuni anni, lo comunicheremo onestamente dicendo che "i registri non sono completi".

Dopo il saldo il lavoro non è finito: ecco le fasi successive e i tempi tipici. Subito dopo il pagamento (giorni 1-7): il vendatore prepara il dossier di esportazione — cancellazione dal registro cinese, licenza d'esportazione e documenti doganali; si fissa l'imbarco e ti arriva il numero di prenotazione. Prima dell'imbarco (giorni 7-14): richiedi foto e video finali della vettura, con VIN leggibile, e una copia preliminare del B/L per verifica. Trasporto marittimo (3-6 settimane): rotazione via Ningbo o Shanghai verso i porti del Mediterraneo, con possibili scali. All'arrivo (1-2 settimane): sdoganamento, pagamento dell'IVA e delle spese portuali, poi trasporto interno fino a casa. Mantieni un contatto settimanale con il venditore e fai confermare ogni passaggio via email: le comunicazioni scritte sono la tua garanzia se qualcosa va storto.

Via mare, da Shanghai a Genova o La Spezia si contano generalmente 30–45 giorni porta a porta, compresi trasbordo e sdoganamento. All'arrivo serve la dichiarazione doganale unica (DUA): dazio di norma intorno al 10% sul valore (verificabile nel tariffario TARIC) e IVA al 22% calcolata sul valore imponibile più le spese di trasporto fino all'ingresso nell'UE. Per l'immatricolazione servono il certificato di conformità COC oppure la procedura di omologazione (oggi più semplice perché le auto cinesi hanno spesso omologazioni ECE valide), poi revisione e assicurazione. Attenzione alle Zone a Basse Emissioni che le città italiane stanno introducendo. Fatti fare dal forwarder un preventivo completo «chiavi in mano» prima della partenza.