Completamente diversi. La valutazione dei veicoli commerciali si concentra su: usura/deformazione interna del cassone, eventuali torsioni del telaio causate da sovraccarico, affaticamento delle molle a lamina e stato delle emissioni del motore diesel. I piccoli graffi esterni hanno un peso molto basso nella valutazione dei veicoli commerciali.

Sì. I fornitori di servizi di terze parti come logistica, ispezione, sdoganamento e finanziamenti possono unirsi a questa piattaforma come "ruolo di fornitore di servizi".

L'ispezione approfondita va ben oltre un controllo rapido. Di solito comprende: 1. Carrozzeria e vernice: misurazione degli spessori di vernice su 30-50 punti per rilevare riverniciature, urti e saldature nascoste. 2. Struttura: controllo di longheroni, montanti e culla motore; qualsiasi riparazione strutturale è motivo di rifiuto. 3. Meccanica: compressione dei cilindri, perdite, cinghie, freni, sospensioni e pneumatici. 4. Elettronica: scansione OBD completa di tutte le centraline e prova degli impianti (climatizzatore, vetri, luci). 5. Ruotino di scorta, cric e attrezzatura. 6. Documentazione: corrispondenza del VIN su telaio, parabrezza, etichette e documenti. Il costo tipico va da 100 a 250 dollari per veicolo a seconda della città e della profondità. Rispetto al valore dell'auto e al nolo marittimo è il miglior investimento: individua un problema prima di pagare il trasporto.