Non ci affidiamo alla garanzia verbale del venditore. Forniamo una prova multidimensionale di assenza di incidenti incrociando i registri delle richieste di risarcimento assicurativo, le fatture di riparazione dei concessionari 4S, e combinando misurazioni della vernice e controlli dei punti di saldatura su parti strutturali (longheroni, colonne A/B/C, supporti degli ammortizzatori) con un sollevatore per il telaio.

Seguiamo due passaggi: 1. Utilizziamo un endoscopio medico per ispezionare visivamente le righe del cilindro e l'accumulo di carbonio sulla parte superiore del pistone attraverso il foro della candela; 2. Preleviamo un campione dell'olio motore per verificare la presenza di grandi quantità di detriti metallici o fenomeni di emulsione (causati da perdite di liquido di raffreddamento).

Se sono stati consultati i registri di risarcimento assicurativo, di solito ci sono annotazioni come "veicolo responsabile per l'urto contro un oggetto fisso" o "risarcimento della responsabilità civile verso terzi". Possiamo ricostruire approssimativamente la scena dell'incidente e incrociare i dati del misuratore di vernice per verificare i punti di stress del telaio.