The original owner replaced the RS dashboard with a 10,000 km instrument cluster when the car had 50,000 km on it, so the actual odometer reading is around 60,000 km. The left front door was also replaced. For detailed vehicle condition, please refer to the records and third-party inspection. [Link to app: https://app.chaboshi.cn/wap/insurance/info?orderno=b5ea646847a24b388a12ed174397c93b&isShareReport=1&reportV=3&mendReportFlag=0&appShareSource=CBSAPP&energy_type=%E7%87%83%E6%B2%B9%E8%BD%A6&sign=5e32cce26c1ab0ea3fb268b23ac7e950&signparamname=orderNo&hideFooter=1&shareUserId=faDQu1zCtN98NdmUEbszVg%3D%3D&shareSource=8]
Il tecnico metterà il veicolo in folle sul sollevatore, girerà le ruote per ascoltare se ci sono rumori anomali di ingranaggi metallici all'interno del riduttore e controllerà se ci sono perdite di olio dal corpo del riduttore.
La nostra linea rossa legale è: gli importi sulla dichiarazione doganale cinese, sulla licenza di esportazione, sulla fattura commerciale e sul documento di incasso bancario devono essere coerenti tra loro. Rifiutiamo categoricamente di emettere "fatture false sottovalutate" per aiutare l'acquirente a evadere i dazi doganali nel paese di destinazione.
Con l'invecchiamento della gomma delle guarnizioni, le "leggere perdite d'olio (contaminazione da fanghi ma senza gocce)" sono molto comuni nelle auto usate e non rappresentano un guasto grave. Il nostro consiglio è: finché il livello dell'olio non scende in modo anomalo, basta pulire e osservare regolarmente dopo l'arrivo in porto, senza dover sostenere immediatamente costi elevati per smontare e sostituire le guarnizioni.
