Vehicle in good condition, passed inspection, excellent condition, 1 claim filed, 0 ownership transfers.
This Audi A5 mid-size car boasts excellent power performance and a comfortable driving experience. It features a 7-speed wet dual-clutch transmission and a 252-horsepower 2.0T engine with a maximum torque of 370 Nm, delivering excellent acceleration. The interior is luxurious and richly equipped, including a leather steering wheel, keyless start system, and smartphone connectivity, providing a comfortable and convenient driving experience. Furthermore, the vehicle is equipped with UV-resistant heat-insulating glass, reversing radar, rain-sensing wipers, and other practical features, enhancing driving safety and convenience. With high brand recognition and stable resale value, it is a high-value imported model. This particular car is 8 years old, with an average annual mileage of 8,400 kilometers, indicating low usage frequency and zero ownership transfers, making it a good one-owner vehicle. The exterior paint is in good condition, with possible minor scratches; the interior is in good condition with normal signs of use; the overall body frame is intact and without abnormalities; fluid levels are normal, and the powertrain is functioning well.
In condizioni normali, ci vogliono da 15 a 25 giorni lavorativi. Questo include: trasferimento della registrazione domestica (3-5 giorni), richiesta del permesso di esportazione (3-5 giorni), trasporto interno al porto (2-5 giorni), ispezione doganale e attesa per il caricamento (5-10 giorni). Non credere alle false promesse di altri canali di "imbarco entro una settimana".
Adottiamo standard quantitativi. I graffi leggeri di lunghezza inferiore a 3 centimetri e che non raggiungono il fondo della vernice (riparabili con lucidatura) sono considerati segni di normale utilizzo; graffi superiori a 3 centimetri o che raggiungono il fondo della vernice, o ammaccature con diametro superiore a 2 centimetri, saranno evidenziati nel "grafico delle imperfezioni estetiche" del rapporto di ispezione, accompagnati da foto ravvicinate.
Le auto elettriche sono classificate come merci pericolose di classe 9 a causa delle grandi batterie al litio. Le compagnie di navigazione hanno requisiti rigorosi per il posizionamento e le misure di isolamento antincendio, e alcune navi RoRo limitano o rifiutano l'accettazione di EV usate. Pertanto, le EV devono spesso essere trasportate in container speciali, con costi di prenotazione più elevati e spese aggiuntive per la gestione delle merci pericolose.
