Dipende dalla marca, ma ci sono regole generali. Le funzioni che funzionano quasi sempre: navigazione satellitare offline, Bluetooth, CarPlay/Android Auto via cavo se presenti, climatizzazione e impostazioni di base. Le funzioni a rischio: l'app companion collegata ai server cinesi (alcune marche bloccano l'accesso dall'estero), gli aggiornamenti OTA (se il veicolo è destinato al mercato cinese potrebbero non arrivare), e la ricarica rapida presso le reti italiane. Prima dell'acquisto chiedi al venditore di verificare con il costruttore: se la vettura ha il sistema internazionale o quello cinese, e se è possibile attivare il profilo europeo. Alcuni importatori ufficiali offrono un aggiornamento software a pagamento. Nel dubbio, considera queste limitazioni nel prezzo: un'auto con ecosistema bloccato vale meno, perché perdi telemetria, precondizionamento da app e aggiornamenti futuri.

I registri delle concessionarie 4S sono direttamente collegati al database del produttore, rendendo i dati difficili da alterare e garantendo la massima affidabilità, oltre a garantire pezzi di ricambio originali; i centri di riparazione di terze parti di solito non sono collegati, quindi i dati non possono essere verificati. Pertanto, consideriamo solo i registri delle concessionarie 4S come validi documenti storici.

In genere occorrono: 1. La fattura commerciale del venditore; 2. La polizza di carico (bill of lading) rilasciata dalla compagnia di navigazione; 3. La dichiarazione doganale di esportazione del veicolo; 4. Il certificato di proprietà originale cinese con relativa documentazione di radiazione o trasferimento; 5. Il certificato di origine, se richiesto per agevolazioni tariffarie. Per immatricolare il veicolo in Italia è inoltre indispensabile dimostrare la conformità tecnica (COC o perizia tecnica da parte di un ente accreditato). I requisiti variano in base all'età del veicolo: consigliamo di verificare l'elenco completo con il vostro spedizioniere prima della partenza.