Informazioni di Base

MarcaAudi
SerieQ3
Anno2020
Prima Registrazione2020/05
Chilometraggio92,000km
Numero di Trasferimenti1volte
CarburanteGasoline
TrasmissioneDCT
Motore2.0T 186 L4
ColoreWhite
Posti-

Descrizione Condizione

Right front fender has paint and sheet metal repair.

燃油车
SUV
自动
维保开放
事故开放
查验开放

Punti Salienti Configurazione

✓品牌: 奥迪
✓车系: 奥迪Q3
✓车型: 2020款 40 TFSI 时尚动感型
✓车身类型: SUV
✓座位数: 5
✓排量: 2.0T
✓变速箱: 自动
✓能源类型: 燃油车
✓VIN: LFV3B2F33L7707716
✓搜索关键词: 奥迪奥迪Q3 2020款奥迪Q340TFSI时尚动感型

Informazioni Documento

Data Scadenza Ispezione2027/05
Data Scadenza Garanzia-
Data Scadenza Assicurazione2027/05

Domande frequenti

Altro

Quanti proprietari ha avuto questa auto in precedenza? Un alto numero di passaggi di proprietà indica una cattiva condizione?

Forniremo il record dei passaggi di proprietà sul certificato di registrazione del veicolo. Un alto numero di passaggi non indica necessariamente una cattiva condizione (ad esempio, passaggi interni tra famiglie per motivi di quota), ma lo considereremo un fattore di rischio, insieme a controlli fisici approfonditi per verificare la reale condizione.

Ci sono dati specifici di riferimento per lo spessore della vernice? Come si può determinare se è vernice originale?

Utilizziamo un misuratore di spessore della vernice ad alta precisione calibrato per effettuare più misurazioni su almeno 13 superfici metalliche dell'auto. Lo spessore della vernice originale dei modelli principali in Cina è solitamente compreso tra 90μm e 150μm. Se il valore in una certa area supera i 200μm o addirittura raggiunge oltre 500μm, considereremo direttamente che quella parte è stata riparata con lamiera e stucco.

Perché le spese di spedizione marittima delle auto elettriche usate (EV) sono generalmente più alte rispetto a quelle delle auto a combustione interna (ICE)?

Le auto elettriche sono classificate come merci pericolose di classe 9 a causa delle grandi batterie al litio. Le compagnie di navigazione hanno requisiti rigorosi per il posizionamento e le misure di isolamento antincendio, e alcune navi RoRo limitano o rifiutano l'accettazione di EV usate. Pertanto, le EV devono spesso essere trasportate in container speciali, con costi di prenotazione più elevati e spese aggiuntive per la gestione delle merci pericolose.