Today we're featuring a 2013 Audi Q5 (imported) 45 TFSI quattro Sport. Registered in November 2014, it has 230,000 kilometers on the odometer. The 3.0T engine delivers powerful performance, making for an exhilarating driving experience. Compared to its competitors in the same class, this Audi Q5 has clear advantages. Its front seat memory function is very practical, allowing different drivers to quickly adjust to their preferred seating position; hill start assist makes starting on inclines much easier, preventing the car from rolling back; and the power tailgate is convenient and sophisticated – features many competitors lack. Now let's talk about the car's condition, which is crucial. It has no off-road history and supports third-party inspections, ensuring a worry-free purchase. The engine and transmission run smoothly, the chassis is tight, and there are no oil leaks. The paint is intact with no color difference, the exterior is brand new, with only minor repainting and no obvious scratches or dents. The interior is dark-colored, spacious, exquisite, clean, and all functions are normal, with only minor wear. Our large-scale official Toyota used car dealership has always served customers with integrity and professionalism. If you're considering a luxurious and practical SUV, this Audi Q5 is definitely worth a visit and test drive; we believe it won't disappoint.
Assolutamente sì. Anche se sdogani l'auto attraverso canali non ufficiali, le compagnie assicurative locali rifiuteranno di coprire la responsabilità civile poiché il veicolo non è conforme alle leggi del traffico del paese; inoltre, il veicolo non passerà mai il controllo di sicurezza annuale presso il DMV locale.
È vietato l'accesso e le riprese da parte di personale non autorizzato all'interno della nave, ma forniremo foto del veicolo parcheggiato nell'area di attesa per l'imbarco con lo sfondo della nave. La bolla di carico riporta la dicitura "Imbarcato (Shipped on board)" e la data, che è la prova legale principale dell'imbarco.
Ci occupiamo solo della consegna della merce al porto di transito da voi indicato (ad esempio, il porto Jebel Ali di Dubai). Le spese di magazzinaggio nella zona franca, le spese doganali per il transito e le spese di stoccaggio per la seconda esportazione devono essere calcolate separatamente con l'agente di spedizione della zona franca locale.
