The car is in good condition; it has been claimed twice and transferred twice.
This vehicle is 6 years old, with an average annual mileage of 6,600 kilometers. It has been used infrequently and has been transferred to other owners twice, which is relatively few. The exterior metal panels are unpainted, and there is no evidence of disassembly or replacement of parts. The overall condition of the exterior is excellent. The wheels are free of scratches, and the glass is undamaged. The steering wheel and buttons are free of wear. The interior and seats are clean and new, with no odors. All features and functions are in good working order. The vehicle frame is undamaged and has not been repaired. The powertrain is functioning well without repairs. There have been no major modifications.
Effettuiamo un'ispezione visiva e un test del punto di congelamento. Se il punto di congelamento del liquido antigelo è insufficiente o se l'olio motore è gravemente deteriorato, lo registriamo. Tuttavia, considerando la durata del trasporto marittimo, consigliamo vivamente di effettuare un "servizio completo dei fluidi" all'arrivo nel porto.
Assolutamente sì. Anche se sdogani l'auto attraverso canali non ufficiali, le compagnie assicurative locali rifiuteranno di coprire la responsabilità civile poiché il veicolo non è conforme alle leggi del traffico del paese; inoltre, il veicolo non passerà mai il controllo di sicurezza annuale presso il DMV locale.
No, non è possibile. Questo è un grave illecito doganale. I veicoli completi (Codice HS 8703) e i ricambi per auto (Codice HS 8708, ecc.) sono soggetti a tassi di importazione completamente diversi. Unire le fatture non solo porterà al rifiuto della fattura da parte della dogana, ma potrebbe anche esporvi a accuse di frode fiscale nel porto di destinazione.
