Vehicle Inspection Overview: 1. **Acquirer:** Yang Zongqing 2. **Vehicle Model:** Avita 12 3. **Vehicle Identification Number (VIN):** 502105 4. **Indicated Mileage:** 26,000 km 6. **Actual Mileage:** 26,000 km 7. **Vehicle Condition Description:** <1> Replacement Parts:** Rear Bumper <2> Bodywork Repair:** None <3> Exterior Paint: Rear Bumper <4> Frame Condition:** None <5> Water Damage:** None <6> Estimated Preparation Time: 2 days 8. **Vehicle Condition Definition:** S <1> Accidents and Maintenance History:** Record: 2. Claim Amount: 0.5 9. [Engine, Transmission, Chassis Condition]: 10. [Maintenance Items]: 1. Paintwork: None 2. Repair Items: None 3. Refurbishment Items: None 4. Parts Replacement Items: None 5. Whether Modified Parts Were Restored or Film Removed: 11. [Other Remarks]: 12. [Vehicle Information] Insurance Date: 26.1 Keys: 1 Configuration Highlights: Documents: Complete Number of Ownership Transfers: 0 Photographs Taken: Yes 13. [Quality Inspection Personnel]: Liu Tao
Deve essere richiesta prima della data di chiusura dei documenti (SI Cut-off Date) prima della partenza della nave. Una volta che la nave è partita, la compagnia di navigazione addebiterà una costosa tassa di modifica (Amendment Fee) e potrebbe causare ritardi nella sdoganamento al porto di destinazione, con i costi a carico dell'acquirente.
Se il vostro mercato è in regioni estremamente fredde (come Russia o Scandinavia), vi consigliamo vivamente di acquistare modelli con batterie NMC dotati di climatizzatore a pompa di calore. L'autonomia delle batterie LFP usate di solito crolla drasticamente a -15 gradi, e vi avviseremo onestamente.
Completamente diversi. La valutazione dei veicoli commerciali si concentra su: usura/deformazione interna del cassone, eventuali torsioni del telaio causate da sovraccarico, affaticamento delle molle a lamina e stato delle emissioni del motore diesel. I piccoli graffi esterni hanno un peso molto basso nella valutazione dei veicoli commerciali.
