Original paint, one-owner car, transferred to a used car dealership for resale. Because the original owner couldn't issue a full invoice, it was transferred to our colleague's name. A pure one-owner car, passed through two dealerships. Same car condition, same color scheme, lowest price online. 1️⃣ New Car Market: 2023 xDrive40 facelift, MSRP 746,900 RMB Full payment: Approximately 476,000 RMB Loan: Approximately 495,000 RMB 2️⃣ Used Car Market: Foshan Maikayi, 2023 June, 37,000 km, black/brown, asking price 248,000 RMB Shenzhen Baochuang Senamei, 2023 September, 37,000 km, gray/brown, asking price 252,000 RMB Shanghai Jinliang, 2023 March, 49,000 km, green/brown, asking price 233,800 RMB, rating 8.9 Our car, 2023 January, 64,000 km, 233,800 RMB 3️⃣ Car Condition Rating and Accident History: 8.9 points, battery health 93%, accident cost 6000 yuan, replacement of left front fender skid plate, front bumper grille, and left front fog light; repainting of front and rear bumpers, scratches on the hood, repainting of the tailgate, slight deformation of the left front fender, scratches on the left rear fender, a small dent on the right rear fender, a dent on the right front door, scratches on the left rear door, and oil leakage from the steering gear. 4️⃣ Selling Points: Upgraded all-weather floor mats, positioned as a technological flagship, integrated floating curved screen, panoramic sunroof, good handling, and solid chassis. 5️⃣ Recommended Model: Mercedes-Benz EQE SUV 6️⃣ Notes: All documents are complete.
Se il vostro mercato è in regioni estremamente fredde (come Russia o Scandinavia), vi consigliamo vivamente di acquistare modelli con batterie NMC dotati di climatizzatore a pompa di calore. L'autonomia delle batterie LFP usate di solito crolla drasticamente a -15 gradi, e vi avviseremo onestamente.
Prima dell'esportazione, effettuiamo una pulizia esterna standard dell'intero veicolo e un'aspirazione degli interni per soddisfare i requisiti igienici di base delle dogane. Tuttavia, non eseguiamo "restauri" mascheranti (come la riverniciatura di grandi aree con vernice economica o l'uso di prodotti di restauro di bassa qualità), per mantenere lo stato fisico più autentico del veicolo per la valutazione degli acquirenti.
L'area di stoccaggio del terminal ro-ro è completamente all'aperto, il che è una prassi comune nei porti di tutto il mondo. Durante i giorni di attesa per l'imbarco, i veicoli subiranno inevitabilmente l'esposizione al sole e alla pioggia, accumulando polvere. Non forniremo coperture personalizzate per le auto, poiché ciò ostacolerebbe gravemente l'efficienza dei lavoratori del terminal.
