Body components (structural/reinforcing/panels) have accident-related damage; passive safety devices defective; vehicle performance (including three-electric system) degraded or performance-limited even after repair.
Accident inspection: main structure damaged, reinforcing parts damaged, panels damaged, hinges abnormal; Engine bay: valve cover gasket oil leak; Exterior: 1 replacement, 4 panel repairs, 4 paint jobs; Interior: left rear door trim dirty, right front door trim dirty, left front door trim dirty, right rear door trim dirty, right second-row seat dirty, right front seat dirty, right rear door inner handle broken, left front seat dirty, left front seat damaged, left second-row seat dirty, left front seatbelt dirty; most features normal, airbag check normal, lighting system normal; Start-up check: main components normal; Onboard tools: none.
Le auto da prova subiscono un'usura meccanica molto maggiore rispetto alle normali auto da famiglia a causa di condizioni estreme come accelerazioni a freddo e frenate di emergenza. Possiamo identificare il primo proprietario per verificare se fosse un concessionario o un produttore. In tal caso, rivaluteremo il suo valore secondo gli standard di "intensità operativa".
Le fatture commerciali e i permessi di esportazione che forniamo si basano sul VIN del veicolo e sui dati della targa ufficiale cinese. Se ci sono piccole discrepanze con i parametri del sistema doganale del paese di destinazione (come il peso a vuoto), emetteremo una "lettera di spiegazione dei parametri" timbrata dalla nostra azienda per assistervi nella spiegazione, ma non possiamo modificare i dati ufficiali.
Se il veicolo è stato sempre mantenuto presso concessionari autorizzati, possiamo estrarre la cronologia di manutenzione ufficiale (inclusi data di ingresso, chilometraggio e interventi) tramite un'interfaccia di dati di terze parti a pagamento e fornirla a lei. Se mancano registri di alcuni anni, lo comunicheremo onestamente dicendo che "i registri non sono completi".
