Localized body damage or repair marks; no accident-related damage or repair to structural and reinforcing components. Vehicle performance (including three-electric system) has degraded or is performance-limited.
Accident inspection: main structure damaged, reinforcing components undamaged, cover panels damaged, hinges normal. Engine bay: valve cover gasket oil leak, engine cylinder head gasket oil leak. Exterior: 1 replaced part, 3 panel repairs (dent removal), 1 repaint. Interior: left front seat rail and mounting screws show disassembly marks, right front seat rail and mounting screws show disassembly marks; most features normal, airbag system normal, lighting system normal. Startup check: major components normal. Tool kit: missing.
Il bonifico internazionale segue in linea di principio "spese condivise (SHA)" o "tutto a carico del mittente (OUR)". Per garantire che riceviamo l'importo totale per rilasciare il documento di trasporto, chiediamo a tutti gli acquirenti di scegliere il modello "OUR" e di coprire tutte le spese della banca intermedia.
La dogana del paese di destinazione ha il diritto di non accettare la fattura commerciale e di rivalutare il valore della merce in base al proprio database interno (come il libro rosso delle valutazioni doganali). Le tasse doganali aggiuntive derivanti da ciò sono una questione di politica del paese importatore e sono completamente a carico dell'acquirente (importatore).
Collaboriamo principalmente con istituzioni professionali certificate con la CMA (Certificazione delle Istituzioni di Ispezione e Test) della Cina. Se hai bisogno di una certificazione di livello internazionale, possiamo organizzare ispezioni PSI (Pre-Shipment Inspection) da enti indipendenti riconosciuti a livello internazionale come SGS o TÜV.
