Localized body damage or repair marks present; structural and reinforcement components have no accident-related damage or repairs; vehicle performance (including three-electric system) has degraded or is performance-limited.
Accident inspection: main structure no damage, reinforcement components no damage, cover panels damaged, hinges normal; engine bay inspection: key mechanical components in engine bay normal; exterior: 3 sheet metal repairs; interior: headliner sagging, most features normal, airbag system normal, lighting system normal; start-up inspection: main components normal; tool kit: missing.
La nostra versione del rapporto per l'estero ha standardizzato i termini tecnici e include illustrazioni. Ad esempio, non scriviamo solo "guasto del braccio di controllo", ma specifichiamo "Lower Control Arm Bushing Torn (sottocontrollo braccio di controllo strappato)" per facilitare il lavoro dei vostri tecnici locali.
Di solito si riferisce a: piccole scheggiature sul cofano causate da sassi a velocità elevate, graffi da unghie all'interno delle maniglie delle porte, lievi graffi sui bordi dei cerchi e usura leggera delle parti in plastica degli interni. Questi non influenzano le funzionalità del veicolo e le prestazioni anticorrosive.
Utilizzeremo un megohmmetro (strumento per il test della resistenza di isolamento) per misurare il valore di isolamento delle barre ad alta tensione. Se il valore è inferiore agli standard di sicurezza nazionali, ci sarà un rischio di dispersione di corrente e il veicolo sarà considerato non conforme.
