Vehicle in excellent condition, passed inspection, better than 80% of vehicles for sale, meets standards, 1 claim, 0 ownership transfers.
This BMW i3 has only driven 22,000 kilometers, with a battery health rate of 96%. It performs excellently in terms of configuration, driving experience, power, and space. Features include electric seat memory, a fully digital instrument cluster, and a panoramic sunroof, providing a comfortable and luxurious driving experience. It also features fast charging, supporting 10-80% fast charging capacity for convenient charging. Overall, this car performs well in terms of brand recognition, value for money, and features, making it a mid-size car worth considering. This particular car is 2 years old, with an average annual mileage of 11,100 kilometers, indicating low usage frequency. It has never been transferred to another owner, meaning it's a good one-owner vehicle. The exterior is in excellent condition, with a glossy paint finish but some minor scratches. The interior is clean and tidy, with minor signs of use. The overall body structure is intact, with a few minor abnormalities. Fluids are normal, and the powertrain runs smoothly without any issues.
Dal punto di vista degli indicatori tecnici, il "Guo Liu B (China VI-b)" della Cina è attualmente uno degli standard di emissione più severi al mondo, con limiti per monossido di carbonio, ossidi di azoto e particolato che sono addirittura più rigorosi rispetto all'"Euro VI" europeo. Tuttavia, i due non si riconoscono legalmente e dipende dalle normative di importazione del vostro paese.
Garanzia al 100%. Questo è il presupposto legale per l'esportazione di auto usate consentito dalla dogana cinese e dal Ministero del Commercio. Qualsiasi veicolo con violazioni del traffico non risolte (multe/punti) non può completare la cancellazione presso l'ufficio della gestione del traffico e, naturalmente, non può ottenere un legittimo "Permesso di esportazione".
Le auto passeggeri cinesi prodotte dopo il 2005 hanno già eliminato completamente l'amianto da pastiglie dei freni, dischi della frizione e guarnizioni. Tuttavia, se devono essere esportate in paesi con controlli rigorosi, l'acquirente deve incaricare a proprie spese un laboratorio accreditato NATA di effettuare prelievi e analisi prima della spedizione, e fornire un certificato di assenza di amianto.
