Per la meccanica e l'elettronica, il rischio principale sono i guasti non dichiarati; ecco come ridurlo: 1. Avviamento a freddo: chiedi un video live del primo avvio del mattino, senza tagli. Un motore sano parte entro 2-3 secondi, senza fumo eccessivo (blu = olio, bianco denso = possibile guarnizione testata). 2. Diagnosi OBD: fatti inviare uno screenshot della scansione completa con eventuali codici di errore attivi e memorizzati; verifica che non siano stati appena cancellati (chiedi la data dell'ultimo reset). 3. Prova impianto elettrico: video di accensione di luci, clima, infotainment, vetri e sedili riscaldati uno alla volta; su un'ibrida o elettrica, controlla anche la ricarica lenta e quella rapida. 4. Livelli e perdite: foto del vano motore con il cofano aperto, controllo sotto l'auto di tracce d'olio o liquido refrigerante. 5. Prova su strada in video: cambi di marcia fluidi, assenza di vibrazioni in frenata, sterzo senza giochi.

Effettuiamo un'ispezione visiva e un test del punto di congelamento. Se il punto di congelamento del liquido antigelo è insufficiente o se l'olio motore è gravemente deteriorato, lo registriamo. Tuttavia, considerando la durata del trasporto marittimo, consigliamo vivamente di effettuare un "servizio completo dei fluidi" all'arrivo nel porto.

Le nostre quotazioni per le spese di spedizione hanno un periodo di validità chiaro. Se il compratore ritarda il pagamento del deposito e perde la possibilità di bloccare il prezzo, il GRI (sovrattassa per l'aumento della tariffa complessiva) deve essere interamente coperto dal compratore prima di poter organizzare la prenotazione e il caricamento.