Informazioni di Base

MarcaBMW
SerieM6
Anno2011
Prima Registrazione2011/01
Chilometraggio87,000km
Numero di Trasferimenti-
CarburanteGasoline
TrasmissioneDCT
Motore4.4T 560 V8
Colore香槟色
Posti4posti

Descrizione Condizione

In today's era of electric vehicles, we're used to crudely defining a performance car by its "0-100 km/h acceleration." But there are always some cars whose value cannot be summarized by cold numbers. Take this 2011 BMW M6, for example. It was born in a "golden age" of fuel efficiency. Back then, engineers were dedicated to squeezing every drop of gasoline's essence through complex mechanical artistry. The M6 was the pinnacle of BMW's achievements during that era. Its heart is a 5.0-liter V10 naturally aspirated engine, codenamed S85B40. This is no ordinary engine; its bloodline originates from BMW's F1 racing circuit. When you press the start button, you don't hear a gentle greeting but a high-pitched, dense, and slightly metallic roar—a symphony of ten cylinders working in alternating cycles, a sacred sense of ritual that no modern turbocharged engine can replicate. 507 horsepower is unleashed at 8250 rpm. It doesn't offer a sudden, abrupt push in the back with low-end torque but instead uses linear and continuous power to firmly press you into the carbon fiber bucket seats. The tachometer needle, as precise as a scalpel, traverses the dial to the redline—a mechanical pilgrimage akin to a religious experience. 87,000 kilometers might be considered middle-aged for an ordinary family car, but for this M6, it signifies that time has gently polished it into a "mature partner" in peak condition. Every kilometer is a symphony composed by it and its discerning owner. It's no longer immature, nor is it past its prime; rather, it's in its "golden age," a perfect balance of performance and reliability. Stepping inside feels like stepping back in time. Gone are the dazzling large screens of today; instead, there are classic analog gauges, extensive leather and carbon fiber upholstery, and the logically clear yet complex iDrive system. It demands that you "drive" and "communicate," not passively "being transported." It's a partner that requires adaptation and learning, once a tacit understanding is achieved, the joy of man and machine become one. So what does owning it mean? It means owning a mechanical work of art. The V10 engine itself is a reason to collect it. • It signifies a unique and unconventional taste. Choosing a V10 GT sports car from among countless performance cars proclaims your profound understanding of automotive culture. • It signifies the swan song of an era. This is the last generation of M models to adopt a high-revving naturally aspirated V10 engine, a magnificent elegy for the era of the internal combustion engine. This 2011 BMW M6 is not just a simple means of transportation. It is a proud knight tempered by time, waiting for a new owner who can understand the story in its roaring engine and appreciate the sharpness beneath its classic lines. 87,000 kilometers is just the beginning of the next exciting chapter in its story, waiting for you to write it.

宝马
宝马M6
自动档
香槟色
国五
5-10万公里

Domande frequenti

Altro

Il sistema di infotainment dell'auto (schermo centrale) ha una versione in inglese? È possibile installare Google Maps o YouTube?

Questo dipende dal marchio e dal modello specifico. Alcuni marchi (come BYD, MG) hanno un sistema multilingue nativo che può essere facilmente impostato in inglese; tuttavia, alcuni modelli destinati esclusivamente al mercato cinese hanno solo un'interfaccia in cinese. Per i sistemi solo in cinese, possiamo assistere con un aggiornamento conforme del sistema (installazione del firmware internazionale) o l'aggiunta di un modulo che supporta Apple CarPlay/Android Auto, per consentire l'uso di Google Maps. La pagina dei dettagli indicherà chiaramente lo stato della lingua del sistema di infotainment di ogni veicolo.

Se un cliente all'estero aggiorna accidentalmente il sistema dell'auto e l'interfaccia diventa completamente in cinese senza possibilità di tornare all'inglese, potete fare un downgrade remoto?

Una volta che il sistema dell'auto (soprattutto in un ecosistema chiuso) viene aggiornato a una versione principale, la sua area di avvio (Bootloader) di solito viene bloccata, impedendo il downgrade. In questo caso, non c'è praticamente soluzione in un ambiente estero. Quindi avvertiamo severamente: non inserire mai una chiavetta USB per l'aggiornamento in stato di disconnessione.

Dopo l'arrivo del veicolo, sono stati trovati danni estesi ai componenti in gomma del telaio (come i para polvere e i supporti del motore). Questo rientra nell'ambito della "compensazione per pezzi di ricambio di riparazione entro un certo limite"?

Assolutamente no. L'invecchiamento e la rottura dei componenti in gomma sono inevitabili nel tempo e rappresentano una normale svalutazione del valore residuo del veicolo. La nostra compensazione è solo per guasti meccanici improvvisi e devastanti, come il grippaggio del motore o la rottura degli ingranaggi del cambio.

BMW M6 4.4T 560 V8

宝马 宝马M6 M6

EXW: $30,909
Codice AutoSWA1546470
Data Pubblicazione2025/10/18