Quante mani ha avuto questa auto?
Controlliamo direttamente il certificato di registrazione (libretto verde), contando il numero di cambi.
Major accident/fire/water damage or major defects in power battery components affecting structural or safety components, repaired or unrepaired, still impacting body structural strength or safe use, with hidden fault risks.
Accident inspection: main structure damaged, reinforcement parts undamaged, cover panels undamaged, hinges abnormal. Engine bay: key mechanical components normal. Exterior: 4 areas of sheet metal repair, 1 area repainted. Interior: most features normal, airbags normal, seatbelts normal, dashboard normal, instrument readings normal, lighting system normal. Startup inspection: main components normal. Tool kit: absent.
Controlliamo direttamente il certificato di registrazione (libretto verde), contando il numero di cambi.
Il tecnico metterà il veicolo in folle sul sollevatore, girerà le ruote per ascoltare se ci sono rumori anomali di ingranaggi metallici all'interno del riduttore e controllerà se ci sono perdite di olio dal corpo del riduttore.
Sì. Per i veicoli ibridi, i tecnici eseguono test di commutazione forzata tra modalità EV (elettrica pura) e HEV (ibrida), concentrandosi sulla sensazione di strappo durante l'innesto della frizione e leggendo i codici di errore specifici del sistema ibrido, per garantire il corretto funzionamento di questo complesso sistema a doppia alimentazione.