Body components (structural/reinforcement/panels) have accident-related damage; passive safety devices are defective; vehicle performance (including three-electric system) is degraded or remains performance-limited after repairs.
Accident inspection: main structure undamaged, reinforcement parts damaged, panels undamaged, hinges abnormal; engine bay inspection: key mechanical components in engine compartment normal; exterior: 1 replacement, 1 sheet metal repair, 2 paint repairs; interior: sunroof sunshade dirty, most features normal, airbag inspection normal, lighting system normal; start-up inspection: main components normal; tool kit: none.
Sì. Per i veicoli ibridi, i tecnici eseguono test di commutazione forzata tra modalità EV (elettrica pura) e HEV (ibrida), concentrandosi sulla sensazione di strappo durante l'innesto della frizione e leggendo i codici di errore specifici del sistema ibrido, per garantire il corretto funzionamento di questo complesso sistema a doppia alimentazione.
Verificheremo se il numero di telaio (VIN) è incluso nel lotto di richiamo ufficiale. Se ci sono richiami di sicurezza non eseguiti (come la sostituzione degli airbag Takata), richiederemo al proprietario originale di portarlo presso un concessionario ufficiale 4S per completare gratuitamente l'intervento di richiamo prima della registrazione della cancellazione del veicolo.
Questo è un tipico "danno secondario causato da un intervento non professionale". Molti veicoli ibridi devono essere messi in "modalità di manutenzione" tramite computer per far funzionare la pompa dell'acqua a piena velocità. Non ci assumiamo alcuna responsabilità morale o finanziaria per danni causati da errori dei tecnici locali.
