È un problema frequente e quasi sempre risolvibile a basso costo: 1. Controlla l'età della batteria: dopo 3-4 anni le batterie 12V al piombo degradano rapidamente. Se non si conosce la data di sostituzione, conviene sostituirla subito: costa poco ed elimina metà dei problemi. 2. Verifica i consumi a riposo: molte auto elettriche cinesi hanno telemetria e moduli sempre attivi. Un consumo superiore a 50-80 mA a riposo indica un anomalia; un elettrauto può misurarlo. 3. Modalità di conservazione: se l'auto resta ferma a lungo, chiedi al centro assistenza come attivare la «sleep mode» o la disattivazione della batteria 12V, oppure collega un mantenitore di carica. 4. Aggiornamenti software: alcuni problemi di scarica erano dovuti a bug risolti con aggiornamenti del BMS. Verifica che il software sia aggiornato. Come misura immediata, un avviatore portatile (jump starter) nella vettura ti evita il traino in attesa della riparazione definitiva.

Sì. Anche se acquisti 100 veicoli, ci atteniamo al principio "un veicolo, un'ispezione, un dossier per veicolo". Ogni veicolo avrà un rapporto di ispezione indipendente associato al proprio VIN, che è l'unica prova per la tracciabilità della qualità.

Deve essere testato. La diagnosi dei guasti degli apparecchi elettrici dell'auto è parte della procedura standard. Testeremo uno per uno il motore alzavetro, il ripiegamento degli specchietti, il compressore e il ventilatore dell'aria condizionata, le guide dei sedili elettrici, e qualsiasi blocco o guasto di componenti elettronici verrà registrato.