L'acquisto si sviluppa in cinque passi: 1) scelta del veicolo e caparra di prenotazione; 2) ispezione indipendente con relazione scritta e foto con VIN visibile; 3) saldo con bonifico tracciabile, idealmente dilazionato (es. 30% all'ordine, 70% dopo il collaudo); 4) preparazione dei documenti di esportazione e imbarco; 5) spedizione degli originali e sdoganamento in Italia. In totale contate 4-8 settimane. Conservate sempre prove scritte: ordine d'acquisto, fattura pro forma e ricevute di pagamento sono la vostra tutela in caso di controversia.

Il nostro termine di consegna legale è basato sulla "data di partenza prevista (ETD)". Finché il veicolo entra nell'area portuale entro il termine concordato e viene sdoganato, eventuali ritardi di alcuni giorni nella partenza a causa della gestione della capacità da parte della compagnia di navigazione non saranno considerati come inadempimento da parte nostra. L'imprevedibilità del trasporto marittimo deve essere presa in considerazione nelle vostre aspettative.

Il metodo più affidabile è il controllo incrociato di tre fonti indipendenti. Prima: i registri di manutenzione presso i centri autorizzati 4S (concessionari ufficiali), che riportano il chilometraggio a ogni intervento con data. Seconda: lo storico assicurativo cinese, che documenta i sinistri con foto del quadro strumenti. Terza: le foto storiche dell'annuncio o dell'inserzione precedente, dove il contachilometri appare spesso in primo piano. Chiedi al venditore lo storico completo 4S con timbro del concessionario e verifica che le date siano cronologicamente coerenti: un'auto che nel 2023 aveva 80.000 km non può averne 60.000 nel 2025. Inoltre confronta l'usura fisica — pedali, volante, sedili, pomello del cambio — con il chilometraggio dichiarato: un interno consumato con 40.000 km dichiarati è una contraddizione. Se il venditore non può fornire questi documenti, trattalo come un rischio da scontare nel prezzo, non come un dettaglio.