Completamente diversi. La valutazione dei veicoli commerciali si concentra su: usura/deformazione interna del cassone, eventuali torsioni del telaio causate da sovraccarico, affaticamento delle molle a lamina e stato delle emissioni del motore diesel. I piccoli graffi esterni hanno un peso molto basso nella valutazione dei veicoli commerciali.

Tecnicamente puoi presentare tu la dichiarazione, ma nella pratica quasi tutti si affidano a uno spedizioniere: prepara la documentazione, classifica il veicolo al codice TARIC corretto e gestisce dazi, IVA ed eventuali verifiche. I costi: l'onorario dell'agente è in genere 200-500 euro, a cui si aggiungono dazi doganali e IVA (22%) calcolati sul valore dell'auto. Se l'auto non ha il certificato di conformità europeo serve inoltre l'omologazione tramite un centro autorizzato, con costi e tempi extra. Consiglio: contatta 2-3 spedizionieri prima dell'acquisto e fatti fare un preventivo completo chiavi in mano (trasporto, sdoganamento, omologazione). Confrontare i totali evita sorprese quando il veicolo è già in viaggio.

Un controllo VIN serio include: numero e durata dei proprietari, record di manutenzione, sinistri dichiarati, coerenza tra targa, telaio e motore, ed eventuali gravami o fermi amministrativi. Situazioni che dovrebbero farvi desistere o almeno pretendere un forte sconto: più di tre proprietari in pochi anni; sinistro grave con airbag scoppiati; segnalazioni di danni da acqua o incendio; chilometraggio incoerente tra i record; uso come taxi o carsharing non dichiarato dal venditore. Chiedete sempre il rapporto completo, possibilmente tradotto, prima di qualsiasi pagamento: un venditore affidabile lo fornisce senza esitazioni. Le piattaforme cinesi di verifica con il VIN costano poco e bastano pochi minuti.