Il prezzo sbarcato al porto non è il costo finale: le voci post-sbarco in Italia ammontano tipicamente a 1 500-3 000 euro oltre alle spese doganali già pagate. Dettaglio delle voci: 1. Sdoganamento e onorari spedizioniere: 400-900 euro a seconda del valore e della complessità, comprese le tasse portuali e le pratiche. 2. Trasporto dal porto: da Genova, Livorno o La Spezia al tuo centro, 200-600 euro con bisarca; in alternativa il passaggio al Pra per immatricolazione prima del ritiro. 3. Visura Pra e radicamento: 32 euro di visura + 27,20 euro di trascrizione/radicamento. Il veicolo deve prima risultare libero da fermi amministrativi e ipoteche. 4. Revisione per immatricolazione (se richiesta): circa 60-80 euro, con verifica che luci, pneumatici e impianto frenante siano a norma europea. 5. Targhe e costi Motorizzazione: circa 90 euro tra targa, foglio complementare e diritti. 6. Bollo e assicurazione: il bollo si calcola sulla potenza (kW) e sulle emissioni; le auto elettriche godono di aliquote ridotte o esenzioni per i primi anni in molte regioni. L'assicurazione RCA su un'auto importata richiede il VIN e il libretto. Consiglio: fatti fare dal tuo spedizioniere un preventivo «chiavi in mano» che includa tutte le voci fino all'immatricolazione, così confronti offerte complete e non solo il prezzo del trasporto.

Forniremo informazioni estremamente accurate sull'anno di produzione, la data di prima immatricolazione e gli standard di emissione cinesi (come il National VI). Tuttavia, la responsabilità finale di confermare che questi dati siano conformi alle normative del paese di importazione spetta all'acquirente, che deve presentarli alla dogana locale per la verifica prima di effettuare l'ordine.

Le tre opzioni principali hanno costi e protezioni molto diversi: Bonifico bancario (T/T): il metodo più comune. Struttura sicura: 20–30% di acconto all'ordine, saldo dopo l'ispezione e prima della spedizione. Usa sempre il conto aziendale dell'esportatore, mai conti personali. Il bonifico offre poca protezione in caso di contestazione — per questo la suddivisione del pagamento è fondamentale. Lettera di credito (L/C): la protezione massima — la banca paga solo quando vengono presentati i documenti concordati (ispezione, polizza, conoscimento). Costi: 1–3% del valore, più adatto a operazioni sopra i 30.000 EUR. Escrow via piattaforma: terze parti come le piattaforme B2B note trattengono i fondi fino alla conferma di ricezione. Commissioni 0,5–2%. Attenzione: usa solo piattaforme riconosciute, mai «escrow» suggeriti dallo stesso venditore. Consiglio pratico: per importi fino a 15.000 EUR, bonifico suddiviso + ispezione indipendente prima del saldo offre il miglior equilibrio tra costo e sicurezza. Per cifre maggiori, valuta la lettera di credito.